Barche

Segugio
Alla fine dello scorso anno (la. Classis ha commissionato al professor Belardi, dopo
un'attenta analisi di mercato, la progettazione di un'imbarcazione di 8 metri e mezzo. Il
Classis 81/2 Segugio, questo il nome (il cantiere continua a battezzare i propri modelli
con nomi di cane, dopo il Dingo e il Boxer) della nuova barca, doveva avere
caratteristiche molto precise: anzitutto molto veloce sotto vela, con un motore diesel
entrobordo. Per ciò che riguarda gli interni, si è chiesto a Belardi di ricavare sei posti
letto molto comodi, cucina separata e la possibilità di vivere, anche in porto, con tutti i
comfort, cioè una dinette, per esempio, che potesse ospitare otto persone. Quindi
grossissimi volumi interni, per offrire il massimo spazio a quella clientela che fino a
qualche tempo fa poteva acquistare un dieci metri, e che oggi deve accontentarsi di
imbarcazioni di dimensioni minori. " II nostro cliente potenziale - dice Guerra - è
sempre il professionista che vuoi fare crociere, regate anche impegnative, con la
propria famiglia. Un'attrezzatura di coperta, quindi, particolarmente curata: abbiamo
scelto le case più prestigiose, come Goiot, Barbarossa, Nemo, e, per gli antisdrucciolo,
Treadmaster, che viene usato su tutte le barche più importanti. Anche gli interni
(abbiamo un saloncino di 2 metri e 70, una cosa impensabile fino a qualche anno fa
per una barca di queste dimensioni) sono stati seguiti con molta attenzione, con
rifiniture in teak come il Classis 35. Il Segugio sarà presentato ufficialmente al Salone
di Genova; contemporaneamente il nostro importatore lo porterà a Dùsseldorf: proprio
perché siamo sicuri che otterrà un buon successo anche all'estero ". Peraltro, il
Segugio commercialmente va già bene: ne sono stati venduti finora una decina di
esemplari; quasi tutti i punti di vendita Classis l'hanno prenotato. E' un modello che si
colloca in un mercato in crescita: quello costituito dalla clientela della barca a vela di
medie dimensioni, in grado però di ospitare un nucleo familiare abbastanza numeroso.
La Classis, che ha sempre cercato di curare in modo particolare gli interni delle proprie
base cantieri
barche (" ormai abbiamo belle case, belle macchine, è inutile trascurare gli interni delle
barche " dice Guerra) ha affidato la progettazione degli interni del Segugio all'architetto
Verlicchi, su indicazione del cantiere, ha studiato in modo particolare la collocazione
della donna all'interno di una barca, e ha messo a punto tutti i possibili accorgimenti
per facilitarle il compito. " La donna - spiega Guerra - non deve fare la donna di
servizio in barca: però questa è un'idea che si è andata diffondendo, tanto che le
donne, oggi, si avvicinano difficilmente alla barca a vela. E' per questo che abbiamo
inserito, in questo 8 metri e mezzo, una cucina con forno, così che si possa andare in
crociera con dei cibi precotti, e cucinare con facilità; un ampio frigorifero, poi, permette
di conservare il tutto senza problemi ".